価格：3,639円

●商品番号：RO-3708●汎用 ●タイプ：ラバートップ 大きさ：Φ37 タイプ：ラバートップ大きさ：Φ37:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションDNA モトフィルター対象車種：HONDA：XR100 R 88-98 : APE 50 [エイプ] : APE 100 [エイプ] : XR50モタード : XR100モタード：評価：Apeに取り付けました。

K＆Nと迷いましたが、商品説明にひかれて選びました。

質感としては素材にK＆Nのフィルターのようにアルミ等の金属をもっと使って高級感があれば良かったのにと思います。

しかしパワーアップ感は、満足いく結果です。

メンテナンスでの半永久使用も魅力的ですね。

DNA モトフィルター対象車種：HONDA：CB1300 SF 04-06：評価：ノーマルフィルターから交換しました。

ノーマルの交換時期が来たらリプレイスメントフィルターに交換しようと初めから決めてました。

ただ、前のバイクの時にはK＆Nを使っていて、メンテキットも残っているので、K＆Nにしようと思いバイク用品店に行きましたが、DNAの在庫があったのでこちらにしてみました。

商品説明にあるように、高い吸気効率を期待しているところです。

　装着した感じは、以前と同様に吸気音が少し大きくなったかなーということと、加速時の吸排気音と車速の伸びのバランスが気持ち良くなった様に思います。

　交換したノーマルフィルターはよっぽど汚れているか、痛んでいない限り持っておくことをお勧めします。

メンテで洗浄した後、乾くまで割りと時間がかかるので、その間に乗るようなことがあれば役に立ちます。

私も何度かそういう事がありました。

　K＆Nとの比較ですが、私には違いがわかりません。

どちらも使用感に不満はないです。

後は、商品説明も含み、好みの問題といったところでしょうか。

　定期的にメンテをして長く使えること、吸気効率がよくなることを考えると、決して高い買い物ではないと思います。

DNA モトフィルター対象車種：SUZUKI：IMPULSE400 [インパルス]：評価：IMPULSE400に取り付けたところ残念ながら6000RPM付近を境にトルクが激減しました。

おそらくキャブの調整が必要です！！しかし、私の場合ヨシムラのサイクロンが入っているのでそれが原因かもしれません！！しかしキャブの調整後は普通に吹けます！さらに吸気音がまるでターボ車の様なキューゥンって音に変わるので、とてもかっこ良いです！！DNA モトフィルター対象車種：HONDA：CBF1000 06-07：評価：走行5000kmの車両に取り付けました。

交換は純正タイプなので、さくっと取って、また付けるだけかと思ってました。

が、少し出っ張りがあるみたいで、少しきつめでした。

結局のところ、そのきつめのままボックスを閉めてしまいました。

今のところ取り付け上問題はなさそうです。

交換後の感想ですが、パーシャル時や低回転時、アクセルをあんまり開けないときなどは、ほぼ変化を感じません。

しかし、アクセルを大きく開けた時や、中高回転時は良い感じです。

パワーが出ていると言うわけではありませんが、エンジンのフィーリングが回りやすくなって、乗りやすくなった気がします。

ノーマルよりは確実に良いですね。

DNA モトフィルター対象車種：YAMAHA：FJR1200 94-98 : XJR1300 99-03：評価：05年式XJR1300に使用しました。

純正タイプでハイフローなものが欲しくて購入。

＜良い点＞(1)純正に比べ吸込み抵抗が少なく、レスポンスUPしました。

(2)これの前はパイパークロスを使用していましたが、こちらの方がレスポンスが良いですね。

(3)洗って再使用が出来るのでエコかな＜悪い点＞(1)洗って何回も使えますが、お値段がちょっと高い。

この点で★1つ減らしました。

(2)K＆Nと違って購入状態ではオイルが塗布されていないと思われます。

（後日、洗浄後にオイル塗布しました）(3)エアークリーナーBOXに取付ける時、BOXの溝にエアクリを差し込んで付けるのですが、エアクリの奥側ゴム製ガイドの位置が合ってなく、折れてしまいました。

これが無くても使用できますが？な感じです。

ハイフローの効果はあります。

自分はフルエキ＆フルパワーキットを組んであるので、メインジェットを調整しました。

カスタムパーツとしてはお薦めできます。

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